Flotă de vehicule deținută de firma din România. Alege modelul: închiriezi flota către un operator din străinătate (ex. last-mile/Amazon DSP) sau operezi tu livrările. Toate sumele în euro.
Estimări orientative pentru programul „Diaspora Investește Acasă" (aprobat prin hotărâre de Guvern la 6 august 2026; normele de aplicare se finalizează). Modelul de transport are reguli specifice (licențiere, detașare șoferi, TVA intracomunitar, înmatriculare, risc de sediu permanent în străinătate) care trebuie verificate cu un specialist înainte de orice decizie.
Cifrele nu constituie consultanță juridică, fiscală sau de business și nu reprezintă o recomandare de investiție.
Cum câștigă firma din România.
Vehiculele + echiparea sunt purtătoare de TVA (21%, recuperabil dacă ești plătitor de TVA). Capitalul de lucru e considerat fără TVA.
Pe vehicul/an, unde nu scrie altfel. Le poți ajusta.
Grant nerambursabil
–
Credit de rambursat
–
Profit net anual (an 1)
–
Contribuția ta
–
| An | Venit | Cheltuieli | Rată credit | Impozit | Flux net | Cumulat |
|---|
De la achiziție până la operare. Poți completa un cost estimat pe fiecare etapă.
| Total estimat etape | 0 € |
Organizăm seminarii și webinarii gratuite: eligibilitate, plan de afaceri, depunere și implementare. Îți poți pune întrebările direct. Înscrierea durează un minut.
Vezi seminariile și înscrie-te →Calcule strict orientative și informative. Nu reprezintă consultanță de business, fiscală sau juridică și nu constituie o recomandare de investiție. Cifrele reale depind de contracte, piață, reguli de transport/detașare și de legislația în vigoare.
Ce înseamnă cifrele de mai sus și unde sunt capcanele unei firme de transport finanțate prin program.
Simulatorul acoperă ambele variante. La închirierea flotei încasezi o chirie lunară fixă pe vehicul de la un operator, de regulă din străinătate: venit previzibil, fără șoferi și fără dispecerat, dar marjă mai mică. La operarea proprie faci tu livrările: încasezi mai mult pe vehicul, dar preiei șoferii, combustibilul, taxele de drum și riscul de a nu avea curse. Schimbă modelul în partea de sus și vezi cum se mută pragul de rentabilitate.
Greșeala obișnuită e să compari chiria lunară cu rata la credit. Un vehicul aduce cu el șase costuri anuale separate: RCA și CASCO, mentenanță și anvelope, combustibil, taxe de drum, partea lui din salariile șoferilor și din administrare. Le introduci pe fiecare separat tocmai ca să vezi totalul adevărat, nu doar rata.
Peste circa 395.000 lei cifră de afaceri devii plătitor de TVA și colectezi 21%. Dacă însă închiriezi flota unei firme din alt stat UE, se aplică taxarea inversă: nu colectezi TVA pe factură, dar îl deduci pe cel de la achiziția vehiculelor. Pentru o flotă cumpărată nouă, diferența de trezorerie în primul an e semnificativă.
Înmatricularea, licența de transport și copiile conforme, timpii de așteptare la livrare, penalitățile din contractul cu operatorul și deprecierea vehiculelor la revânzare. Sunt reale și contează, dar depind prea mult de contractul tău ca să fie estimate aici.
Regulile sunt aceleași la toate simulatoarele: contribuție proprie de 10% sub 400.000 €, 5% dacă un asociat din diaspora are sub 35 de ani, 15% peste prag. Grantul e 60% din credit, plafonat la 200.000 €, iar creditul se încadrează între 5.000 € și 500.000 €, pe maximum 10 ani. Sunt explicate pe larg, cu capcanele lor, la simulatorul general de plan de afaceri.
Nu verifică dacă tu ești eligibil: vechimea în străinătate, codul CAEN, ajutoarele de minimis primite anterior. Pentru asta există verificatorul de eligibilitate și ghidul complet. Și nu înlocuiește planul de afaceri din dosar — e o estimare care îți spune dacă merită să mergi mai departe.
Dacă domeniul tău seamănă mai mult cu altceva, calculul e deja făcut pentru planul de afaceri general, investiția în energie, utilajele și echipamentele și pensiunea cu căsuțe A-frame. Toate folosesc aceleași reguli de finanțare.